jueves, 14 de agosto de 2014
jueves, 24 de julio de 2014
componente de los balancines
BIENVENIDOS A ESTE BLOG ALUSIVO
A UN TEMA LLAMADO BALANCINES
INTRODUCCIÓN
les doy la bienvenida a mi nuevo blog llamado los balancines donde podrán ver todo respecto a un tema que podría investigar todo su funcionamiento sus clases su mecanismo y sus partes y formas de los balancines
LOS BALANCINES
Elemento de la distribución que transmite el movimiento de la leva o de la varilla a la válvula, aprovechando el principio de la palanca. El balancín está generalmente apoyado en un punto intermedio actuando como una palanca de primer grado; pero puede también estar apoyado en un extremo y en tal caso se le llama balancín «tipo dedo».
Los balancines fueron aplicados ya a los motores de automóviles en el siglo pasado, con la distribución de válvulas laterales y árbol de levas en el bloque. De hecho, los perfiles de las levas transmitían las solicitaciones laterales sobre las varillas de los empujadores y. por consiguiente, sobre los casquillos que las guiaban; para paliar dichos inconvenientes se interpuso entre leva y varilla un balancín que absorbía todas las fuerzas laterales, transmitiendo así a las varillas sólo cargas axiles. El contacto con la leva podía ser realizado por un patín o por un rodillo. La solución por rodillo era la más difundida, puesto que los lubricantes existentes no permitían eliminar el desgaste de los contactos de fricción.
Los balancines fueron aplicados ya a los motores de automóviles en el siglo pasado, con la distribución de válvulas laterales y árbol de levas en el bloque. De hecho, los perfiles de las levas transmitían las solicitaciones laterales sobre las varillas de los empujadores y. por consiguiente, sobre los casquillos que las guiaban; para paliar dichos inconvenientes se interpuso entre leva y varilla un balancín que absorbía todas las fuerzas laterales, transmitiendo así a las varillas sólo cargas axiles. El contacto con la leva podía ser realizado por un patín o por un rodillo. La solución por rodillo era la más difundida, puesto que los lubricantes existentes no permitían eliminar el desgaste de los contactos de fricción.
JUSTIFICACIÓN DE LOS BALANCINES
en esta justificación podemos ver unos balancines tienes varios tipo de mecanismo que puede alertar un motor ,como también podemos ver que un balancín esta conformado por varios tipo de nombre como nos muestra esta imagen con sus respectivos nombres y sus parte y su funcionamiento
objetivo especifico
1.- Objetivos.
2.- Objetivo General:
Aplicar el método de Velocidades Relativas en el diseño y construcción de un prototipo a escala de un Balancín Petrolero.
3.- Objetivos Específicos:
Conocer la principal aplicación de Velocidades Relativas en un Balancín Petrolero.
Investigar las principales características de un Balancín Petrolero para la construcción.
Elaborar las diferentes piezas con su respectivo plano, para la construcción del prototipo.
Diseño del Prototipo a escala de un Balancín Petrolero.
4.-Descripción de Equipos y Materiales
en esta justificación podemos ver unos balancines tienes varios tipo de mecanismo que puede alertar un motor ,como también podemos ver que un balancín esta conformado por varios tipo de nombre como nos muestra esta imagen con sus respectivos nombres y sus parte y su funcionamiento
objetivo especifico
1.- Objetivos.
2.- Objetivo General:
Aplicar el método de Velocidades Relativas en el diseño y construcción de un prototipo a escala de un Balancín Petrolero.
3.- Objetivos Específicos:
Conocer la principal aplicación de Velocidades Relativas en un Balancín Petrolero.
Investigar las principales características de un Balancín Petrolero para la construcción.
Elaborar las diferentes piezas con su respectivo plano, para la construcción del prototipo.
Diseño del Prototipo a escala de un Balancín Petrolero.
4.-Descripción de Equipos y Materiales
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